Domande frequenti sull'ammortizzatore

Gli ammortizzatori idraulici sono di uso comune da oltre un secolo ma suscitano ancora molte domande, quindi ecco le domande frequenti sugli ammortizzatori Tech Know di Hendrickson. Per aiutare a chiarire le incertezze, Hendrickson ha messo insieme un elenco di domande frequenti per aiutare a chiarire le idee sbagliate comuni sugli ammortizzatori.

Cosa fa un ammortizzatore?

Gli ammortizzatori smorzano il movimento della sospensione. Senza di essi, le sospensioni reagirebbero in modo eccessivo al movimento e i veicoli potrebbero letteralmente rimbalzare fuori strada, in particolare nelle curve ondulate. Controllano il movimento e rendono la guida più confortevole per il conducente e più sicura per il carico. Anche un movimento eccessivo delle sospensioni ha un effetto dannoso sulle nostre superfici stradali, motivo per cui spesso sono necessari ammortizzatori più rigidi per soddisfare la certificazione "Road Friendly".

Come funziona un ammortizzatore?

Gli ammortizzatori funzionano convertendo l'energia cinetica derivante dal movimento del corpo e dalle vibrazioni delle ruote in calore. Il movimento dell'olio all'interno di un ammortizzatore è limitato da spessori e valvole calibrati, integrati nella valvola di fondo e nel pistone. (Fare riferimento all'illustrazione.) Il calore risultante viene assorbito dall'olio e rilasciato attraverso il corpo dell'ammortizzatore, che viene raffreddato dal passaggio dell'aria.

Gli ammortizzatori sono a doppia azione?

Tutti gli attuali ammortizzatori sono a doppio effetto. La maggior parte dei primi ammortizzatori idraulici erano a semplice effetto, il che significa che non c'erano restrizioni sulla compressione e offrivano solo resistenza in estensione. Tuttavia, ora sono tutti a doppia azione. Se guardi il grafico della forza dinamica dell'ammortizzatore rispetto alla velocità, vedrai che mentre le curve di estensione e compressione sono diverse, l'ammortizzatore si smorza comunque in entrambe le direzioni.

Cosa potrebbe causare la rottura dei supporti antiurto?

Possono esserci alcune cause di rottura dei supporti antiurto. Una delle cause più comuni è l'errata impostazione dell'altezza di marcia del veicolo. Un'altezza di marcia troppo elevata causerà il costante 'Top Out' delle sospensioni. Alla fine qualcosa cederà, il supporto, il supporto dell'ammortizzatore o l'ammortizzatore stesso si sgretoleranno. (Fare riferimento alla foto.) Le valvole di sollevamento/abbassamento possono causare lo stesso danno se il rimorchio non viene riportato all'altezza di marcia prima di essere rimesso in uso. Anche i supporti antiurto che non vengono regolarmente controllati in termini di coppia possono rompersi perché il movimento tra i componenti può causare colpi che alla fine causeranno la rottura di qualcosa. Gli urti in applicazioni di servizio gravose, come i ribaltabili, potrebbero richiedere un supporto aggiuntivo da parte dei limitatori di rimbalzo per prevenire danni agli urti.

Dovrei sostituire gli ammortizzatori rivestiti con un sottile film d'olio?

Un sottile strato di olio è abbastanza normale per un ammortizzatore funzionante. Le aste degli ammortizzatori sono dotate di guarnizioni per mantenere la polvere e lo sporco fuori e l'olio all'interno. Tuttavia, queste guarnizioni per aste fanno affidamento su un sottile film di olio per mantenerle lubrificate e in buone condizioni. Quando l'ammortizzatore si estende, parte dell'olio caldo che ricopre lo stelo evapora prima di condensarsi nell'aria esterna più fredda sul corpo dell'ammortizzatore.

Si forma una pellicola oleosa all'esterno del corpo dell'ammortizzatore. Con il passare del tempo, questa pellicola raccoglierà polvere e sporcizia, che spesso ricopriranno l'intero corpo dell'ammortizzatore. L'appannamento è una funzione perfettamente normale e necessaria dell'ammortizzatore. Se non sei sicuro delle condizioni, solleva il telaio per estendere completamente l'ammortizzatore, che può quindi essere ispezionato attentamente senza bisogno di rimuoverlo.

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