Migliora la parte posteriore del tuo maiale con i migliori ammortizzatori per Harley

Guarda indietro qualsiasi recensione di un modello da turismo Harley-Davidson (e qualsiasi altro modello diverso dal Pan America), e ci sono buone probabilità che troverai una o due frasi sulle strane scelte di Harley quando si tratta di sospensioni. Nello specifico, l'ammortizzatore posteriore. Sembra che, per abbassare il più possibile l'altezza del sedile, Harley abbia sacrificato la qualità di guida nella parte posteriore inserendo un ammortizzatore con una corsa delle sospensioni quasi nulla. Certo funziona, ma non fa alcun favore alla colonna vertebrale umana.

Fortunatamente, il mercato post-vendita è pieno di opzioni di ammortizzatori per migliorare notevolmente la guida. L'aftermarket ha anche diversi miglioramenti alla forcella, ma questo è un argomento per un'altra volta. A seconda del tuo budget, qui abbiamo opzioni da leggere a selvagge, con miglioramenti di smorzamento di base, fino alla completa possibilità di regolazione per adattarsi al tuo stile esatto.

Drag Specialties è sinonimo di componenti performanti V-Twin e questi ammortizzatori non fanno eccezione. Questi ammortizzatori modesti non ti faranno spendere una fortuna e ti daranno la possibilità di regolare l'altezza di marcia di mezzo pollice. Inoltre è possibile regolare anche il precarico della molla. I corpi degli ammortizzatori monotubo in acciaio caricati di azoto sono realizzati con alberi cromati duri e molle avvolte progressive a doppia velocità che offrono una guida fluida e confortevole. Questi sono disponibili cromati o neri, sono venduti in coppia e sono pensati per essere sostituti diretti degli ammortizzatori OEM.

Potresti conoscere Fox per la sua lunga storia con tutto ciò che riguarda il fuoristrada, ma ha una presenza considerevole anche nella scena Harley-Davidson. Gli ammortizzatori IFP-R QS3 rappresentano alcuni dei migliori ammortizzatori Fox realizzati per le moto da turismo Harley, sia che tu guidi da solo o a pieno carico con un passeggero. Un pistone flottante interno separa il gas azoto dall'olio dell'ammortizzatore per mantenere un controllo dello smorzamento costante durante tutta la corsa. L'impostazione Quick Switch Rebound a tre posizioni è abbinata alla valvola del pistone principale che è stata testata per funzionare perfettamente in qualsiasi di queste impostazioni.

Gli ammortizzatori posteriori FOX IFP-R QS3 sono stati progettati per offrirti il ​​comfort e il controllo necessari per consentire a te (e al passeggero) di macinare chilometri e domare curve e curve. Con un pistone flottante interno per separare il gas azoto dall'olio dell'ammortizzatore, gli ammortizzatori IFP-R manterranno il controllo dello smorzamento indipendentemente dalla durata della guida. La valvola del pistone principale è stata riconfigurata e ampiamente testata in una gamma completa di condizioni per funzionare in armonia con le nuove impostazioni Quick Switch Rebound (QSR) a tre posizioni.

Tre distinte impostazioni di estensione semplificano la regolazione dell'estensione corretta per le diverse situazioni di guida: comfort su strade secondarie sconnesse, equilibrio tra controllo e comfort su "qualsiasi strada" e sensazione di "incollato all'asfalto" su strade lisce e tortuose. Il design regolabile in estensione a tre posizioni IFP-QSR di FOX, combinato con lo smorzamento specifico del veicolo e le molle lineari, ti offre una connessione sicura con la strada assorbendo i dossi chilometro dopo chilometro.

Se il QS3 è più del necessario, Fox ha anche altre due opzioni – IFP-R e IFP – che forniscono comunque uno smorzamento migliore rispetto allo stock, ma non danneggeranno altrettanto il tuo portafoglio.

C'è un'altra opzione se desideri un'altezza del sedile bassa ma una qualità di guida migliore rispetto a quella di serie: le sospensioni pneumatiche. Questo kit Legend ti offre tutti i vantaggi delle sospensioni pneumatiche tradizionali, ma ogni kit è progettato per un modello specifico per semplificare il montaggio del compressore d'aria richiesto. Dopo averlo montato, un interruttore sul manubrio ti consente di riempire gli ammortizzatori con la quantità di aria che desideri. Funziona alla grande sia che tu stia guidando da solo o a pieno carico per offrirti proprio il comfort che desideri.

Alcune persone preferiscono davvero avere i tradizionali ammortizzatori a molla elicoidale rispetto alle sospensioni pneumatiche. La leggenda non si è dimenticata di quei ciclisti e presenta loro l'ammortizzatore Revo-A. Il metodo di Legend per fornire una guida migliore con gli ammortizzatori tradizionali consiste nell'utilizzare una molla morbida, ma avvolgendola qualche centimetro in più rispetto alla molla standard. Una volta compresso e messo in azione, la piccola escursione aggiunta fa un'enorme differenza in termini di qualità di guida. Con un corpo dell'ammortizzatore interamente in alluminio e la possibilità di regolare lo smorzamento in estensione, il Revo-A è un'ottima alternativa alle sospensioni di serie o pneumatiche. Oh, e abbiamo già detto che sono prodotti negli Stati Uniti?